إذا تجاوز محتوى الرطوبة في زيت المحولات المعيار المحدد ، فسيؤثر ذلك على أداء وخدمة المحولات . ، فإنه سيقلل من أداء عزل زيت المحول ، ويزيد من خطر الفشل الكهربائي في الجهاز إذا تجاوز الرطب المعيار ؛ سيؤدي وجود الرطوبة في زيت المحولات إلى تسريع عملية أكسدة الزيت ، مما يؤدي إلى تدهور جودة الزيت وتقصير عمر خدمة الجهاز . في النهاية ، لذلك ، من المهم للغاية للتحكم في محتوى الرطب بشكل صارم في زيت المحول ، مما يضمن العملية المستقرة للمعدات.
يعتمد المعيار لمحتوى الرطوبة في زيت المحولات على مستوى الجهد . استنادًا إلى المعيار الوطني GB 50150 - 2006 ، يجب ألا يتجاوز محتوى الرطوبة لزيت المحولات لمحولات 500 كيلو فولت 10 ملغ/ل. 20mg/l .
كيف تفعل اختبار رطوبة الزيت؟
عادةً ما تتبنى طريقة كارل فيشر coulometric
المبدأ: عندما يكون هناك ماء موجود ، يتم تقليل اليود عن طريق ثاني أكسيد الكبريت في وجود الميثانول ، ويتم إنشاء بيريدين حمض اليوديك الهيدروجين . أثناء عملية التحليل الكهربائي ، يتفاعل اليود الذي يتم إنتاجه من التقييم الذي يتكون من ماء الاختياري الذي يتخلي عن ماء الاختياري الذي يتكون من ماء. أقطاب البلاتين لأخذ العينات . أثناء الاختبار ، يجب أيضًا إضافة الكواشف . هذه الطريقة معقدة من حيث المبدأ ، وقد تم استخدامها لمدة 30 عامًا ، ولم تتغير كثيرًا .
طريقة الاختبار معقدة وتستغرق وقتًا طويلاً ، مع دقة منخفضة ، لكنها أرخص بكثير . اختبار رطوبة الزيت مع طريقة اختبار Karl-Fischer يسهل تحديدها نسبيًا في المظهر . إنه يحتوي