نظرًا لوجود انخفاض في الفولتية المطلوبة، يتم تنفيذ حجم عدم التحميل على جانب الجهد المنخفض للمحول الموجود أسفل الاختبار. يجب تقصير المحولات المتطورة المدمجة أثناء الفحص ويجب تأريض صنابير جلبة المكثف. قبل إجراء اختبار فقدان عدم التحميل، يجب التحقق من نسبة الجهد. بالنسبة لمحولات الزيت، يجب تهوية البطانات ومرحل Buchholz ويجب فحص مرحلة الزيت في المحول. قبل إجراء قياسات الخسارة المناسبة، يجب إثارة المحول عن طريق 1,1 إلى 1,15 حالة من الجهد المقنن. يقلل الإفراط في الإثارة من آثار الثبات الناتجة عن الإثارة المتطورة المباشرة عبر بُعد المقاومة أو من اختبار نبض التبديل. لا يمكن أن يبدأ بُعد الخسارة الحقيقية إلا عندما تصبح الأرقام المقاسة غير ثابتة.
إن تبديل النبضات وكذلك نبضات البرق لها أشكال موجية موحدة. لمنع حدوث ومضات كهربائية على الجانب الهوائي لبطانات المحولات، تكون قطبية الفولتية النبضية سالبة بشكل عام. بسبب شكل موجتها غير المنتظم، لا يمكن توليد الفولتية العابرة بشكل مثالي.
تحضير
قبل إجراء اختبارات النبضات (نبضات البرق والتحويل)، سيتم فحص المحول للنقاط التالية:
وقت الوقوف
تأكيد قياس نسبة الجهد والقطبية ومقاومة اللف
مستوى وجودة الزيت
تنفيس مرحل Buchholz والبطانات الخزفية
ماس كهربائى والأرض أي محولات مدمجة
الأرض الصنابير جلبة بالسعة
تحقق من مواضع مبدل الصنبور عند التحميل أو التفريغ
خطوات الاختبار
اختبارات النبض الفعلية:
1. معايرة والتحقق من شكل موجة الجهد النبضي
2. تطبيق الجهد النبضي على المحول قيد الاختبار (انظر تسلسل الاختبار)
3. التحقق من أن المحول تحت الاختبار قد تحمل الضغوطات دون ضرر (من خلال مقارنة التسجيلات الذبذبية)
تكون اختبارات التبديل ونبضات البرق ناجحة إذا لم تظهر تسجيلات راسم الذبذبات أي تغييرات (تشابه وثيق في شكل الموجة؛ بين الجهد المعاير وجهد الاختبار المطبق). وإذا انحرفت أشكال الموجات عن بعضها البعض فيجب تحديد الأسباب.